Le wagon navette alternatif est principalement composé d’un système de carrosserie, d’un dispositif de transport, d’un dispositif de reconnaissance d’adresse, d’un système de rail, d’un dispositif de protection de la sécurité, d’un dispositif électrique et d’une gestion de la répartition des véhicules de navette.
1. Système de carrosserie. Le système de carrosserie de la navette comprend principalement un corps de cadre, un dispositif de conduite à pied et une couverture ornementale. Le corps du châssis est le corps principal portant d'autres composants, principalement soudés par de l'acier profilé. Le dispositif d'entraînement comprend un arbre de transmission, une roue motrice et un moteur. Un matériau de haute technologie en polyuréthane est utilisé dans la roue motrice du dispositif d’entraînement, ce qui améliore non seulement la résistance à l’usure de la roue, mais réduit également considérablement le frottement entre la roue et la roue motrice, prolongeant ainsi la durée de vie de la roue. En outre, la carrosserie peut être conçue en fonction du flux de processus global pour répondre aux besoins de la station double.
2. Dispositif de transport. Le dispositif de transport est une partie du matériau de transport qui est monté sur la carrosserie de la voiture et le cadre adopte une structure en acier. Selon la forme des matériaux, nous pouvons choisir un convoyeur à rouleaux, un convoyeur à chaîne, un convoyeur à bande et d'autres formes de convoyeur. Dans le même temps, nous pouvons concevoir un dispositif à double convoyeur en fonction du flux de processus global afin de répondre à la demande de convoyeur à double station, ce qui peut considérablement améliorer la capacité de transport.
3. Dispositif de reconnaissance d'adresse. Le dispositif de reconnaissance d'adresse est un dispositif de signal de positionnement pour le véhicule navette sortant de la plate-forme de stockage. Il existe différents types de chaîne, type de courroie synchrone, type de roue de friction, type de laser, type de code à barres, etc., sélectionnables selon différents modes de contrôle électronique. La précision et la fiabilité du dispositif de localisation affectent directement la précision de positionnement et la régularité du fonctionnement de la voiture de vitesse. Par conséquent, différentes méthodes de localisation doivent être sélectionnées en fonction des besoins en capacité d’exploitation et des coûts d’investissement des équipements.
4. Système de rail de guidage. Le système de rail de guidage comprend un rail de guidage et une butée. C'est un guide pour porter la fondation de la navette et marcher. Le rail de guidage a deux formes: un rail léger acheté et un guide en aluminium professionnel. Les deux rails de guidage sont équipés de butées, notamment de pare-chocs et de supports, installées aux deux extrémités de la voie pour empêcher le wagon- navette de se précipiter hors de la voie en cas d'accident. Les types de rail sont sélectionnés en fonction des exigences d'exploitation et des coûts d'investissement de l'équipement.
5. Protecteur de sécurité pour navette . Le véhicule navette est équipé d'un dispositif de détection de distance de sécurité et d'un détecteur d'obstacles. S'il détecte des anomalies dans sa plage de réglage, il émet une alarme sonore et lumineuse jusqu'à ce qu'il arrête de fonctionner. Un dispositif de protection de sécurité peut protéger efficacement les travailleurs et les marchandises dans la zone d’utilisation de la navette sans affecter le fonctionnement normal du véhicule. Il est sûr sur le terrain et empêche efficacement les dégâts de la navette elle-même.
6. Le dispositif électrique de la navette. L'appareil électrique est composé d'un automate programmable, d'un pilote de conversion de fréquence, d'un commutateur photoélectrique, d'un codeur, d'un identificateur de code à barres, etc. Différentes vitesses de déplacement sont équipées de différents modes de contrôle électronique. À l’heure actuelle, la vitesse de déplacement la plus courante est une navette alternative à 180 m / min. Le mode de contrôle électronique est le double contrôle de la vitesse et du déplacement en boucle fermée. Le mode d’alimentation comprend principalement trois modes: alimentation par câble flexible, alimentation par ligne de contact coulissante et mode d’alimentation sans contact.
7 Système de gestion de la navette. Le système de gestion de planification de bus-navette se compose d'un ordinateur, d'une carte de communication, d'un logiciel de gestion de répartition et d'un logiciel de communication. La navette a son propre contrôle PLC, qui est responsable du contrôle de la marche, du virage, du positionnement, du transport, etc. d'un véhicule à une navette. Par l’intermédiaire du bus Profibus-DP, le système de répartition des navettes et des navettes est configuré pour permettre une communication rapide et libre.
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