Défaut et test de sécurité
Il est principalement destiné aux machines à empiler, aux navettes, aux convoyeurs, etc.
Il existe environ 30 types de pannes de machines à empiler. Les tests de sécurité incluent des câbles desserrés, une tolérance excessive, un excès de poids et des interrupteurs de fin de course. Le dépassement de fourche, la protection contre la surchauffe et la protection de corde cassée ne sont pas testés. En outre, le point essentiel est la cargaison vide et la double protection de la localisation de la cargaison.
Le test de sécurité du véhicule navette se concentre sur la tolérance excessive et la protection contre le surpoids. En outre, les points essentiels des tests sont le double entreposage et la collecte des cargaisons vides.
Les points clés des tests de sécurité pour le convoyeur sont l’arrêt des charges légères et lourdes, l’emplacement du changement de rapport, la protection des heures supplémentaires, etc.
Test d'activité
Les convoyeurs et les navettes sont capables de dépasser leur capacité. Lors des tests, il est généralement nécessaire de se connecter au système . Sinon, il sera difficile de tester.
La capacité de fonctionnement de l'empileur est conforme à FEM 9.851. Pour le contenu de FEM 9.851, veuillez vous reporter aux informations correspondantes.
Test de fiabilité
De nombreuses personnes ne savent pas ce qu'est la fiabilité. Par conséquent, dans le contrat, les critères d'acceptation de la fiabilité ne sont pas mis en avant et n'effectuent pas d'acceptation de la fiabilité. En fait, il s’agit de l’un des indicateurs les plus importants de l’acceptation de systèmes complexes.
L'indice de fiabilité du système est décrit par l'indice de disponibilité du système. Selon l'exigence de FEM 9.851, l'indice de disponibilité d'un système est calculé selon la formule suivante:
F = (T0-T1) / T0 * 100%
Parmi eux:
F représente la disponibilité du système, exprimée en pourcentage;
T0 est la durée totale des devoirs. Il est généralement nécessaire de tester en continu pendant 5 jours, 8 heures par jour.
T1 est le temps de défaut total équivalent;
Le temps de défaillance équivalent correspond à l'influence équivalente du temps de défaillance de sous-système parallèle sur l'ensemble du système. Par exemple, si ASRS a 10 empileurs , puis 1 échec, son facteur équivalent n’est que de 1/10, c’est-à-dire que l’heure équivalente de l’échec ne représente que 1/10 du temps réel. Pour les systèmes WMS et WCS, le facteur équivalent est 1. Reportez-vous à FEM 9.851 pour obtenir les connaissances de base en matière de disponibilité.
Dans des circonstances normales, la disponibilité atteint 93%, ce qui signifie que le système peut être exploité en ligne moyennant une acceptation préalable. Grâce à l'acceptation finale, la disponibilité peut atteindre plus de 97%.
Jracking est spécialisé dans la production de divers supports de palettes, supports en porte-à-faux, système de stockage de support mobile électrique, mezzanine et plateforme, système de stockage automatique pour navette matériel de stockage connexe.
Jracking applique strictement les normes ISO9001, FEM10.2.02, SEMA et AS4084-1993 dans toutes les opérations. Jracking propose une large gamme de produits pour répondre à tous vos besoins en matière de traitement des commandes et de traitement des marchandises: rack pour palettes Teardrop, rack pour palettes Dexion, rack pour palettes européen et autres appareils de travail. Que vous souhaitiez peupler un entrepôt entier ou que vous ayez besoin d'un seul équipement, Jracking a une solution pour vous.
